La medida busca impulsar la economía local y fortalecer la industria turística portuaria; el monto escalará hasta 21 dólares en 2030.
A partir de este mes, todo pasajero de crucero que arribe a puertos mexicanos deberá pagar un nuevo impuesto por ingresar al país. El Gobierno federal implementó un Derecho de No Residente (DNR) que comenzará con una tarifa de 5 dólares y escalará progresivamente hasta alcanzar los 21 dólares en 2030.
La medida fue publicada en el Diario Oficial de la Federación el pasado 30 de junio y entró en vigor el 1 de julio. La Secretaría de Turismo (Sectur), en coordinación con la Secretaría de Hacienda, el Instituto Nacional de Migración (INM) y representantes del sector naviero, estableció el esquema con el objetivo de aprovechar mejor el potencial económico del turismo de cruceros, especialmente en regiones costeras.
Impuesto escalonado hasta 2030
El cobro se realizará bajo el siguiente esquema:
- 5 dólares por persona entre julio 2025 y julio 2026
- 10 dólares entre agosto 2026 y junio 2027
- 15 dólares de julio 2027 a julio 2028
- 21 dólares entre agosto 2028 y septiembre 2030
El impuesto aplicará exclusivamente a pasajeros de cruceros que no residan en México y que desembarquen en puertos nacionales.
Impulso al turismo local y al empleo marítimo
De acuerdo con Sectur, los recursos recaudados se destinarán a fortalecer las cadenas de proveeduría local, fomentar el consumo de productos hechos en México y promover el desarrollo de marinos mercantes nacionales. El plan también busca reducir la dependencia de insumos importados en la industria naviera y promover la marca “Hecho en México” en el ámbito internacional.
Además, la medida pretende dinamizar las economías locales en zonas portuarias, muchas de las cuales dependen en gran medida del turismo.
Reacciones divididas
El nuevo impuesto ha generado opiniones encontradas en el sector. Mientras autoridades federales destacan su potencial para detonar el crecimiento económico regional, algunos actores del turismo advierten que podría afectar la competitividad de México frente a otros destinos del Caribe y América Latina.
No obstante, el gobierno sostiene que la tarifa inicial es moderada y que la implementación escalonada permitirá una transición ordenada sin frenar la llegada de cruceros.
Con más de 9 millones de pasajeros anuales registrados antes de la pandemia, el turismo de cruceros representa un motor económico clave para puertos como Cozumel, Mazatlán, Puerto Vallarta y Ensenada. Con esta medida, el Estado busca que esa derrama económica tenga un impacto más directo en comunidades locales y sectores productivos nacionales.